Вы приобрели редуктор с достойными эксплуатационными характеристиками. Его свойства буквально кричат о том, что теперь можно забыть о потенциальных редукторных проблемах. Значит ли это, что настало время расслабиться, ослабить хватку в вопросах обслуживания оборудования? К сожалению, нет. Даже самый надежный механизм не прощает огрехи в уходе. Как обеспечить надлежащую работу редуктора в течении всего срока эксплуатации – поговорим в нашей статье.

С чего все начинается

Все манипуляции с редуктором должны производиться квалифицированными специалистами, снабженными средствами индивидуальной защиты. Отсутствие необходимых знаний и подготовки у персонала может привести к нежелательным последствиям, в том числе – порче редуктора. Оборудование может иметь достаточно высокую массу, поэтому, при необходимости, для подъема и транспортировки могут быть использованы грузоподъемные механизмы.

Работа с редуктором начинается с его аккуратной распаковки, которая состоит из следующих этапов:

- удаление внешних лент (при наличии);

- осмотр внешней упаковки на предмет повреждений;

- удаление внешней упаковки (при наличии);

- удаление внутренних лент (при наличии);

- снятие редуктора с поддона.

До извлечения редуктора из упаковки необходимо удостовериться, что отсутствует вероятность его соскальзывания и потери равновесия.

Перед пуском необходимо провести ряд мероприятий, которые исключат введение в эксплуатацию бракованного механизма. Среди них – визуальная оценка целостности корпуса и основных узлов, а также проверка таблички с описанием модели. Особое внимание уделяется входному и выходному валам. Когда целостность элементов проверена, можно приступать к установке.

Установка

При установке необходимо заострить внимание на следующих пунктах.

1. Подготовка основания

Осуществляется, если установка производится на «лапах». Основание для установки может быть различным:

- закладные, выступающие из бетонного основания;

- рамная конструкция, созданная специально под данный типоразмер редуктора.

Бетонное основание должно иметь точно расположенные закладные, высокую плоскостность поверхности (желательно выставленную по горизонту/вертикально – в зависимости от монтажного положения редуктора). Не допускается наличие сколов, трещин и перепадов по высоте. Аналогичные, но чуть менее жесткие требования предъявляются и к рамной опоре. Хорошо подготовленная поверхность способствует увеличению жесткости и нагрузочной способности корпуса редуктора. Неправильно подготовленная крепежная основа приведет к ослаблению, искривлению, нарушению соосности геометрических параметров и выходу из строя редуктора. Искривление корпуса редуктора вследствие некорректной подготовки опорной поверхности приводит к ухудшению условий зацепления зубчатых передач, ухудшению условий работы подшипников, появлению дополнительной нагрузки на них, а также несоосности входных и выходных валов ответным деталям. Вышеперечисленные факторы приводят к уменьшению ресурса редуктора и нарушению условий его работы.

2. Применение муфт

Редуктор, имеющий исполнение на «лапах», оснащается муфтами. Они компенсируют осевой угол и осевое смещение входных и выходных валов ответным, возникающие вследствие отсутствия жесткой связи, либо непараллельность исполнения поверхностей крепления и ответных механизмов (электродвигателя, приводной машины). Муфта может выполнять дополнительные функции – осуществление привода только в одну сторону (обгонная муфта), осуществление предохранения по крутящему моменту (предохранительная муфта). Также применяются муфты, осуществляющие подключение/отключение в зависимости от скорости вращения (центробежная муфта) либо вручную (муфта сцепления).

3. Фиксация крепежных элементов

Важнейшим требованием в рамках корректной эксплуатации редуктора является достаточная затяжка крепежных элементов и наличие стопорных средств, обеспечивающих ее постоянство. Стопорение может осуществляться как различными типами стопорных шайб (шайба Гровера, зубчатая шайба, шайба пластиковыми упругими элементами, шайба с отгибными лепестками, тарельчатая пружинная шайба), так и химическими способами (фиксатор резьбы анаэробный, герметик, клей). В редких случаях могут использоваться такие виды контровки крепежа, как кернение и точечная сварка. Иногда стопорящий элемент входит в состав самого крепежа: гайки с насечкой, гайки с пластиковым упругим элементом.

Обкатка

Как правило, проверка правильности сборки, работоспособности редуктора, а также обкатка без нагрузки осуществляется заводом-изготовителем. В редких случаях (когда возникает необходимость обкатки в условиях крепежной геометрии, обеспечиваемой оборудованием заказчика, сложностью, а также отсутствием возможности обкатки заводом-изготовителем, или по согласованию с заказчиком для ускорения запуска в работу), обкатка может осуществляться на оборудовании заказчика. Начальных этап обкатки – короткий – производится для того, чтобы проверить целостность конструкции после транспортировки заказчику. Дальнейшая обкатка осуществляется на установленном оборудовании в соответствии с графиком, который предоставляет завод-изготовитель. В процессе обкаточных испытаний должно строго контролироваться наличие и уровень масла и воды. По завершении работ должны быть полностью заменены все технические жидкости редуктора по причине нахождения в них продуктов износа, выделенных зубчатыми зацеплениями при обкатке. После обкаточных испытаний редуктор готов к использованию его в полном номинальном режиме, – в нем произошла прикатка поверхностей качения, поверхностное упрочнения соприкасающихся поверхностей и снятие износом тех областей, препятствующих качению.

Последующий уход

При получении редуктора, который уже был обкатан, либо который этого не требует, для предотвращения его преждевременной поломки, необходимо произвести ряд действий еще до введения его в эксплуатацию. Среди них:

- проверка на наличие конденсата в механизме (удаляется маслосливной винт для обнаружения течи в открытом отверстии). При ее присутствии – производится осмотр приводных частей на предмет дефектов;

- очищение механизма от защитного покрытия, в том числе на уплотнениях валов;

- удаление заглушки сапуна (актуально для моделей с сапуном);

- заправка редуктора маслом (не актуально для части мелкогабаритных редукторов и мотор-редукторов, поставляющихся сразу с маслом).

Грамотная эксплуатация редуктора – залог его корректной работы. Его последующее обслуживание осуществляется в плановом режиме согласно паспорту.

Далее перечислим моменты, на которые обязательно стоит обратить внимание при использовании оборудования. 

- заливаемое масло – соответствует паспорту. Заливаем только то, что указано в паспорте изделия. Смешение масел разных типов может привести к поломке редуктора.

- замена масла – всегда своевременная. Она предотвращает повышенное трение элементов, которое возникает по мере потери его смазочных свойств. Конкретные сроки залива масла в редуктор зависят от его типа и графика эксплуатации и указываются в паспорте.
- устанавливаемый электродвигатель – не мощнее, чем указано в номинальной передаваемой мощности редуктора.

- условия эксплуатации – соответствуют паспорту. Никогда не меняем условия эксплуатации в сторону их ухудшения: не используем редуктор на улице, если была указана эксплуатация в помещении; не нарушаем указанный температурный диапазон; не допускаем реверсивную работу редуктора, если не указано обратное; не устанавливаем редуктор на оборудование, если нагрузка на нем выше, чем расчетная, данная заводом-изготовителем.

- необходимо систематически осматривать редуктор, контролировать его режим работы, затяжку всех гаек и болтов, отсутствие течи масла, равномерность шума, соединения редуктора с рабочей машиной.

- не допускается перегрузка редуктора.

Итак, обслуживание редуктора – это комплекс работ, который обеспечит вам сохранность оборудования и его безупречное функционирование в течение всего срока эксплуатации.